Einige Menschen beschäftigen sich heutzutage mit dem Thema, wie man dem immer eminenter werdenden Problem knapper fossiler Ressourcen entgegensteuern kann. Eine Schwierigkeit, die unter anderem auch auf die Mobilitätsindustrie zukommen wird. In diesem Zusammenhang ist abzusehen, dass Benzin-Motoren über die nächsten Jahrzehnte immer unrentabler werden und von der großen Masse an Pendlern und Fahrzeugbesitzern nicht mehr unterhalten werden können.
Alternative Antriebskonzepte stehen nun schon seit wenigen Jahren in den Startlöchern, wobei beispielsweise Brennstoffzellen im Moment nicht so hoch in der Gunst bei Automobilherstellern stehen, wie der Elektroantrieb. Ein Beleg hierführ kann beispielsweise in einer Übersicht bei 2WiD.net zum Thema Elektroauto gefunden werden. Zahlreiche Prototypen sind bereits angedacht und befinden sich teilweise schon in der Erprobung im Flotteneinsatz.
Im Gegensatz zum Otto-Normal-Motor gibt es bislang aber einen entscheidenden Nachteil: Die Energiespeicher sind zur Zeit noch nicht leistungsfähig genug, um auf Dauer eine Reichweite von über 200 Kilometern pro Aufladung gewährleisten zu können. Zudem sind sie schwer, unhandlich und unterliegen einem steten Verschleiß, der dazu führt, dass der Fahrzeughalter nach einigen Jahren die entsprechend schweren und unhandlichen Batterien tauschen müsste. In diesem Zusammenhang dürfte auch das Endlager dieser Aggregate nicht unerheblich sein, immerhin enthalten sie eine nicht zu verachtende Menge an Schadstoffen und auch das Recycling dieser Energiespeicher ist bei weitem noch nicht so effizient, dass Teile von selbigen nicht auf dem Sondermüll landen würden.
Des Weiteren stellen Elektrofahrzeuge bei näherer Betrachtung keine Lösung dar, die auf absehbare Zeit vollkommen emissionsfrei und ohne den Einsatz fossiler Rohstoffen auskommt. Immerhin wird zum einen ihre Antriebskraft, sprich die Elektrizität, zu einem großen Teil eben noch nicht aus regenerativen Quellen gewonnen. Zum anderen verschlingt auch die Produktion der entsprechenden Fahrzeuge und Batterien einen enormen Bedarf an Energie.
Abgesehen von den negativen Gesichtspunkten darf man aber nicht außer Acht lassen, dass diese besondere Form des Antriebs auch schon jetzt seine Vorteile mit sich bringt. Immerhin bleiben schon heute Innenstädte damit emissionsfrei, da Elektrofahrzeuge direkt keine Schadstoffe ausstoßen. Diese umweltschädlichen Ausstöße werden stattdessen auf die Kraftwerke verlagert, von denen die Fahrzeuge ihren Strom beziehen. Selbige arbeiten in der Regel aber effizienter und sauberer als eine Vielzahl von Otto-Normal-Motoren.

Als Trecker wird eine landwirtschaftliche Zugmaschine bezeichnet. Der Begriff Trecker wird dabei meist nur im Norddeutschen oder im Plattdeutschen verwendet, in den meisten anderen Regionen hingegen findet man eher die Ausdrücke Traktor, Schlepper oder auch Ackerschlepper. Somit ist dieser Begriff nicht wie beispielsweise der Begriff Fahrrad in den Bundesländern einheitlich, sondern unterscheidet sich je nach Aufenthaltsort.
Die ersten Trecker, die bereits 1765 entwickelt wurden, wurden mit Hilfe von Dampfmaschinen angetrieben. Erst später wurde der Dieselmotor als Antriebsquelle genutzt. Sie setzten sich schon frühzeitig in der Landwirtschaft durch und verdrängten damit das bis dahin verwendete Gespann mit Ochsen oder Pferden. Die Bauern konnten mit ihren Traktoren so Aufgaben viel schneller bewältigen und mussten zudem deutlich weniger eigene Muskelkraft investieren. In den Anfangsjahren wies der Trecker eine nur geringe Motorenleistung und damit niedrige Fahrgeschwindigkeiten aus, dafür konnte er jedoch hohe Drehmomente nutzen. Erst moderne Traktoren bieten jetzt höhere Leistungen, so dass sie Geschwindigkeiten von mehr als 80 km/h erreichen können. Früher wie heute ist es zudem notwendig, dass Trecker eine hohe Geländegängigkeit erreichen und so nahezu überall eingesetzt werden können. Hierfür besitzen die Traktoren in der Regel einen Allradantrieb sowie zwei, besser vier große Räder mit grobstolligem Profil.
Heute geht die Entwicklung der Trecker hin zu immer größeren und auch schwereren Maschinen, die eine noch höhere Zugkraft aufweisen. Dies hat jedoch zur Folg, dass durch das Befahren der Felder der Boden sehr stark verdichtet wird und sich somit die Bodenerträge reduzieren können. Ballonartige Niederdruckreifen, die jetzt entwickelt wurden, reduzieren diese Bodenbelastung und sorgen für eine gleichmäßigere und optimale Druckverteilung.
Trecker können als nahezu universelle Zugmaschinen eingesetzt werden, denn sie können eine Vielzahl verschiedener Geräte und Landmaschinen ziehen. Auch das Betreiben von Hydraulikanlagen ist Treckern möglich. So ist es beispielsweise möglich, den Trecker im Frühjahr mit einem Pflug zu bestücken und so der Ackerboden für die Aussaat bereitet. Spezielle Sämaschinen können später die Saatkörner auf den Acker aufbringen, Düngerstreuer sorgen für eine gleichmäßige Verteilung des notwendigen Düngers. Daneben können Trecker aber auch Rübenziehmaschinen, Gabel-Heuwender, Ballensammler, Kehrmaschinen und einen Kartoffelroder ziehen.

Viele Autofahrer sind überzeugt, dass sie in einer günstigen KFZ-Versicherung sind, weil vielleicht die betreffende Versicherungsgesellschaft allgemeinhin als günstig gilt oder weil sie einst vor Jahren mit einem Versicherungsvergleich überprüft haben, welche Versicherungsangebote es am Markt gibt und welche davon sehr günstig sind. Doch leider ist die Beständigkeit der Kfz-Versicherungsprämien nicht so groß, als dass es sich nicht doch lohnen würde, immer mal wieder durch einen Vergleich von Kfzversicherungen zu überprüfen, ob es mittlerweile nicht doch bessere bzw. einfach nur günstigere Angebote gibt. Im Internet gibt es dazu auf jeden Fall die passenden Versicherungsvergleiche, mit deren Hilfe sich schnell und vor allem auch direkt online günstige Tarife finden lassen. (weiterlesen…)

Seit der Dampfmaschine suchen und finden Menschen neue Wege, Maschinen und Motoren zu betreiben, weswegen an den Tanksäulen der Republik unterschiedliche Kraftstoffe angeboten werden. Ein nicht mehr so neuer, doch noch nicht weit verbreiteter Kraftstoff ist dabei das so genannte Autogas, das aus Propan und Butan besteht und im Prozess der Ölraffinierung anfällt. Dieses wurde lange Zeit nicht genutzt und auf den Bohrplattformen abgefackelt, bevor man sich der Möglichkeit bewusst wurde, dass dieses Gas ebenfalls in der Lage ist, Motoren zu betreiben. Deutschland und die EU haben sich dabei das Ziel gesetzt, die Nutzung von Autogas zu fördern, weswegen dieser Kraftstoff steuerlich begünstigt und damit deutlich billiger an der Tankstelle zu erwerben ist, als klassische Otto-Kraftstoffe wie Benzin oder Diesel. Allerdings ist Autogas nur mit einem Umbau des Kfz nutzbar, ein zusätzlicher Tank muss montiert werden und die Zuleitungen an den Motor müssen durch Fachpersonal eingebaut werden. Der Autogas Einbau wird von Fachbetrieben angeboten und hat sich bei einem mittleren Fahrpensum bereits nach einem bis zwei Jahren amortisiert, jeder danach gefahrene Kilometer mit Gas spart bei jedem Tankstopp bares Geld. Auch muss man sich keine Sorgen um die Sicherheit machen, da das Gas verdichtet und damit flüssig getankt wird, zudem sind die Sicherungen mehrfach auch von z.B. dem ADAC in Crashtests geprüft und als absolut sicher und ungefährlich bewertet worden.

Honda Tuning mal anders für Honda Civic, CRX, Prelude, Accord und alle Vtec Fahrzeuge! Mit einzigartigen Inhalt ist Hondasport auf dem Weg nach ganz oben. Als Hondafahrer sollte man diese neue Plattform mal gesehen haben.
Angefangen mit einem Blog mit ständigen News und Videos für alle Honda Fahrer, über einen aktuellen Bußgeldkatalog sowie einem Honda Tuning Verzeichnis mit persönlichen Erfahrungwerten bis hin zu einer einmaligen Linksammlung für KFZ Kaufverträge, Fahrzeugbewertungen und internationalen Fahrzeugbörsen erleichert Hondasport.de den Usern das Suchen und Finden im Internet!
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Egal ob Briefmarkensammler, Kaninchenzüchter, Sänger im Chor oder Sportler, viele Deutsche sind Vereinsmitglieder. Sie freuen sich am geselligen Beisammensein mit Gleichgesinnten, am Austausch der neuen Ideen für das gemeinsame Hobby und an gemütlichen Abenden im Vereinsheim. Vermutlich ist das einer der Gründe, warum viele Vereine wenigstens einmal pro Jahr einen Ausflug für ihre Mitglieder anbieten. Ganz typisch sind hier die so genannten Kegeltouren. Mal geht es von der Nordsee an den Rhein zur Loreley, mal nach Dresden ins Grüne Gewölbe, mal nach Neuschwanstein ins Märchenschloss Ludwigs des Zweiten. Auch Touren in den Norden sind keine Seltenheit. Der Bremer Roland, die Speicherstadt Hamburgs mit ihrer riesigen Modelleisenbahn oder den Hamburg Dungeons, in denen die gruseligen Seiten der Hamburger Geschichte dem Publikum nahe gebracht werden, und die Kirchen Lübecks sind ebenso Ziel wie die vielen Strände und Häfen an Nord- und Ostsee. Als Verkehrsmittel wird meist der Reisebus gewählt. Unabhängig von Schienen und den damit verbundenen Zeiten ist es so möglich, sich sicher und weit umweltfreundlicher als mit dem Auto vom Heimat- zum Urlaubsort zu bewegen. Die Preise sind meist auch recht erschwinglich, weil viele Vereine darauf achten, einen günstigen Mietbus zu chartern. Egal ob im Frühjahr, Sommer, Herbst oder Winter, ein solcher Bus ist immer dem Wetter angepasst. Ist im Sommer eine Klimaanlage vonnöten so ist das meist ebenso wenig problematisch wie die Heizung im Winter. Für längere Touren bietet sich an, die Bus – Variante mit Toilette zu wählen, auch eine Bordküche ist in manchen Angeboten enthalten. So können hungrige Mägen auch außerhalb der Raststätten bedient werden.

Deutschland wrackt ab. In den vergangenen Monaten wurden mehr als eine Million Anträge auf die Abwrack- oder Umweltprämie gestellt. Die Bezeichnung Umweltprämie ist dabei mehr als irreführend, denn mit Umweltschutz hat diese Prämie nur sehr bedingt zu tun. Sicherlich werden einige Fahrzeuge, die hohe Abgaswerte besitzen, aus dem Straßenverkehr verschwinden, aber die Zahlung der Prämie ist nicht mit dem Kauf eines besonders verbrauchsarmen Autos verbunden. (weiterlesen…)

Kaum ein Thema steht in Mobilitätsfragen derzeit so hoch im Kurs wie das der Elektrofahrzeuge. Dabei sind es gerade die Meldungen zu den neuesten, exklusiven und teuren Sportwagen, die das große Interesse auf sich ziehen. Doch nicht der Tesla Roadster, der Venturi Fetish oder der Fisker Karma sind dazu vorgesehen in großen Absatzzahlen den Markt für sich einzunehmen. Nein, vielmehr stellen sie die Zugpferde und Vorreiter einer Generation an Automobilen dar, die einen Weg in die Zukunft zeigen und eine Alternative zu bewährten Modellen bieten. Galten Elektroautos in der Vergangenheit als wenig ansehnlich und auf das Nötigste beschränkt, demonstrieren gerade die Vorzeigeprojekte der jüngsten Zeit, dass es auch anders geht und entsprechende Modelle genauso vielseitig und komfortabel sein können wie vergleichbare Benziner. Natürlich muss berücksichtigt werden, dass ein mit schweren Akkupacks bestücktes Fahrzeug mit einem so großen Stromhunger nur äußerst bedingt als ökologisch sinnvoll bezeichnet werden darf. Doch steht man diesbezüglich noch immer am Anfang der Entwicklung, was durchaus verwunderlich ist, da bereits Anfang des 20sten Jahrhunderts zahlreiche elektrobetriebene Modelle ihre Verbreitung fanden. Doch durch ein fehlendes standardisiertes Stromnetz sowie den entsprechend mangelnden Anschlüssen einerseits und der Entdeckung sowie Verbreitung von Öl als Grundlage von Benzin und dem folgenden Boom von Tankstellen andererseits, sollte sich der Verbrennungsmotor alsbald gegen seinen technischen Widersacher durchsetzen.
Heutzutage kann man mit den wenigen bereits auf dem Markt erhältlichen Elektrofahrzeugen problemlos und jederzeit an der heimischen Steckdose „tanken“, in Verbindung mit einer Photovoltaikanlage oder Öko-Strom sogar vergleichsweise umweltschonend. Um eine entsprechende Verbreitung anzukurbeln, zeigen gerade Initiativen wie in Kalifornien, London oder aber Österreich wie es geht. Dort wetteifern die verschiedensten Anbieter um die Gunst des Kunden, da mit Vergünstigungen beim Einsatz dieser Wagen gerechnet werden kann. Das reicht vom kostenlosen Parken über Rückzahlungen von staatlichen Stellen bis hin zu kompletten Sperrungen von Innenstädten für Fahrzeuge mit Otto-Normal-Motor. Weitere Punkte bezüglich den Vorzügen und Entwicklungen auf dem Markt sowie bereits verfügbare Modelle bieten sich geneigten Lesern beispielsweise in einer Übersicht zu Elektroautos unter 2WiD.net. Entsprechende Förderungen kurbeln zum einen die Wirtschaft an, zum anderen werden Unternehmen ermutigt ihre Forschungsbemühungen in diesem Bereich weiter zu steigern.

Der Sportauspuff, ein absolutes must-have in der Tuning Branche. Es gibt kein besseres Mittel mehr Sound und Leistung aus einem Fahrzeug zu holen, als mit einer Sportabgasanlage. Und dies zu verhältnismäßig günstigen Preisen. Der deutlich tiefere und meist auch lautere Klang, natürlich nur im Rahmen der gesetzlichen Vorschriften, resultiert aus der Konstruktion der Schalldämpfer. Während bei einem Serienauspuff meist Wert auf eine geringe Geräuschkulisse geachtet wird, sind bei einem Sportauspuff Lautstärke, PS Leistung und maximales Drehmoment gefragt.  Erreicht werden diese Werte z.B. durch Verwendung von Schalldämpfern nach dem Absorbtionsprinzip, das heißt es häuft ein Rohr durch den Schalldämpfer und nur ein Innenrohr mit Siebrohr Einsatz dämmt den Schall. Die Abgase können relativ leicht entweichen, da den Abgasen nicht viel Widerstand entgegen gesetzt wird. Hieraus resultiert dann ein niedriger Gegenstaudruck. Bei Turbomotoren und Fahrzeugen mit viel Motortuning, wie zum Beispiel bei Kompressor Umbauten oder bei Verwendung von Edelstahl Fächerkrümmern in Zusammenwirkung mit Sportluftfilter Performance Kits, kann ein niedriger Gegenstaudruck sehr leistungsfördernd sein. Ebenso bei Verbau einer scharfen Nockenwelle. Bei den letzt genannten Arten des Motortunings sollte man durch Chiptuning entsprechend die Motorelektronik anpassen, denn wenn viel Luft durch den Sport Luftfilter eingesaugt und durch den Sportauspuff entlassen werden kann muss die Elektronik darüber informiert werden um ein Plus an Leistung maximal ausbeuten zu können. Viele Tuner bieten einfache Chipboxen an, welche nur in der Elektronik zwischengesteckt werden.  (weiterlesen…)

Jeder Autofahrer kennt das Problem, dass sein geliebtes Auto regelmäßig verschmutzt. Vor allem im Winter setzt sich Schmutz, Dreck und Salz auf dem Lack ab. Deshalb steht von Zeit zu Zeit eine Autowäsche an. Das Waschen des Autos bietet nicht nur optische Vorteile, sondern hilft auch, den Lack länger glänzend zu halten. (weiterlesen…)

Wichtig für den Motor ist dass er immer richtig geschmiert wird. Dieses übernimmt das Motoröl wovon es jedoch etliche unterschiedliche Sorten gibt. (weiterlesen…)

Viele Autofahrer kennen das Problem: die Reifen halten nicht ewig und müssen irgendwann ausgetauscht werden. Reifen werden von verschiedenen Anbietern angeboten und es gibt viele verschiedene auf dem Markt. Viele Menschen kennen die Unterteilung der Reifen in Sommer- und Winterreifen. Dabei unterscheiden sich die Reifen nicht nur im Aufbau des Profils sondern auch in der Zusammensetzung der Gummimischung. Mit den Winterreifen kann man auch bei Temperaturen unter Null eine sichere Bodenhaftung auf den Strassen behalten. Sommerreifen hingegen entwickeln ihre beste Fahreigenschaft bei hohen Temperaturen. Fährt man im Winter mit Sommerreifen durch die Gegend, kann das Fahrzeug leicht ins Rutschen geraten.
Wer etwas vorausschauend ist, der wechselt schon Ende Oktober die Sommer gegen die Winterreifen. Denn man sollte bedenken, dass ein Wechsel für die eigene Sicherheit wichtig ist. Es gibt allerdings auch die so genannten Ganzjahresreifen oder auch Allwetterreifen. Diese Reifen sind aber nichts für bergige Gebiete, wo im Winter häufig Schnee liegt. Denn wenn es mal wirklich schneien sollte, haben die Ganzjahresreifen keine ausreichende Bodenhaftung.
Man muss aber bei jedem Reifen das Profil überprüfen.
Deshalb sollte man das Profil seiner Reifen immer wieder überprüfen lassen. Reifen kann man zum Beispiel in Autohäusern oder auch im Internet kaufen. Für Menschen, die sich nicht so gut mit Reifen auskennen, ist es ratsam sich von einem Fachhändler beraten zu lassen. Dieser kann bezüglich Automarke und Fahrverhalten den Kunden gut beraten. Vielfahrer brauchen natürlich eine andere Beratung als eine Person, die nur selten mit dem Auto fährt. Zudem braucht jeder Autobesitzer neben den Reifen auch noch Felgen. Alles Felgen bezeichnet man im Allgemeinen nur die inneren Ränder ohne die Reifen. So spielen auch die Felgen bei den Reifen eine wichtige Rolle.

Die Vielfalt bei Carports für Autos ist sehr groß und es liegt beim Benutzer, für welchen Carport er sich entscheiden will. (weiterlesen…)

Sind Sie auch am überlegen Ihr Auto demnächst zu verkaufen? Wenn ja, sollten Sie sich informieren, wo man sein Auto am besten loswird. Ideal und völlig bequem geht dies im Internet auf einen Gebrauchtwagenportal. Doch bevor Sie Ihr Fahrzeug ins Internet stellen, müssen Sie dieses erst einmal pflegen und wieder in Stand setzen. Wie das geht? Zuerst einmal sollten Sie äußere Schäden wie Schäden am Lack oder Beulen in der Karosserie von einer Fachfirma entfernen lassen. Die Kosten dafür spielen Sie später mit dem Verkauf wieder ein. Tests haben ergeben, dass gepflegte Autos bis zu 40% mehr Geld erwirtschaften als Autos, die vor dem Verkauf nicht gesäubert worden sind. Haben Sie die äußeren Schäden alle beseitigt, sollten Sie sich im Innenraum des Autos begeben, um dort ebenfalls eine Komplettreinigung durchzuführen. Erst wenn das Auto auch innen gesäubert ist, können Sie in eine Waschanlage fahren und das Auto für wenige Euros noch einmal aufpolieren lassen. Nun können Sie Fotos schießen und das Fahrzeug beschreiben. Anschließend setzen Sie Ihre Anzeige mit dem Fahrzeugtyp (z.B. Audi Gebrauchtwagen) in ein Gebrauchtwagenportal im Internet. Sie können bei den Angaben diverse Häkchen setzen, z.B. ob das Auto eine Klimaanlage besitzt oder nicht. Außerdem sollten Sie entweder die Option VB oder FP angeben. Bei einem Festpreis, wird es nur wenige Interessenten geben, da diese meist durch den endgültigen Preis abgeschreckt werden. Deshalb setzen Sie ruhig einen etwas erhöhten Verhandlungspreis an, wo Sie und der potentielle Käufer noch verhandeln können.

Wenn man sein Auto verkaufen möchte oder auf der Suche nach einem Gebrauchtwagen ist, dann hilft eine Fahrzeugbewertung dabei, einen fairen Marktpreis zu ermitteln. Eine genaue Bewertung eines Autos oder eines anderen Fahrzeugs ist nur durch einen Sachverständigen möglich, der mögliche Schäden und Vorzüge eines Automobils in die Preisfindung einfließen lassen kann. Er kann auch eine technische Betrachtung durchführen und Kratzer im Lack, Scheiben mit Rissen oder abgefahrene Reifen als preisreduzierend berücksichtigen. (weiterlesen…)